一周新车盘点 | 极氪9X内饰曝光 奇瑞A9L正式上市

极氪9X旗舰SUV内饰信息曝光​​

关键词：大型SUV/预计成都车展公布售价/极氪旗舰车型

7月9日，极氪汽车正式公布旗舰SUV 9X内饰设计及"黑武士"版外观官图。新车将于8月成都车展开启预售，三季度上市，定位大型SUV，搭载900伏高压混动系统与双腔空悬，纯电续航里程接近400公里。​​

车身较一般大型SUV进一步加大尺寸，车长超过5.23米，轴距超过3.15米，外观延续极氪009硬朗风格，配备分体式大灯、悬浮式黑化A柱及贯穿尾灯。"黑武士"版采用全黑饰件与22英寸轮圈。车内采用6座布局（2+2+2），中控保留实体按键，配备全液晶仪表、悬浮式大屏及怀挡机构。第二排独立座椅集成腿托与头枕音响，顶部搭载大尺寸吸顶屏。内饰提供黑白撞色方案，副仪表台设双50瓦无线充电位，主驾座椅调节按键置于门板。

动力方面，9X基于极氪最新的混动架构，搭载2.0T发动机（278马力）与前后双电机（前394马力/后503马力），系统综合功率超兆瓦级，运动版车型0-100km/h加速低至3.1秒。匹配70kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航380公里，支持6C快充（20%至80%需9分钟）。智驾方案采用千里浩瀚H9组合辅助驾驶系统，配备5颗激光雷达及双NVIDIA Thor芯片，支持有条件自动驾驶功能。底盘标配双腔空悬+双阀电磁减振，支持288毫米最大离地间隙。

作为极氪品牌新旗舰，9X大概率瞄准大型豪华SUV市场中问界M9、理想L9（40至50万级）之上至仰望U8之间的价格空白区间。极氪家族式外形与混动架构的3秒级加速性能，属于目前市场较稀缺的特质。需注意的是，国产超豪华车型需警惕较长周期将拔高用户期待，使产品细节在交付前面临更严苛审视。此外，光辉版能否通过激光雷达集群与电驱塑车型认可也有待论证。

奇瑞风云A9L上市​​

关键词：中大型车/14.99至20.79万元/多电机四驱系统

7月8日，奇瑞汽车宣布旗下插电混动中大型轿车风云A9L正式上市，官方指导价为14.99至20.79万元，限时提供1万元置换权益。新车提供单电机前驱和双电机四驱版本，搭载1.5T插混系统及高通双芯片方案，官方实测纯电续航最高达260公里。

外观采用封闭式前脸设计，贯穿式灯带连接细长大灯组，前包围通风口强化运动感。侧面配备半隐藏式门把手，可选19或20英寸轮圈，四驱版本升级红色刹车卡钳。车长超过5米，轴距达3米，尾部以贯穿式尾灯结合隐藏排气作为主要特征，高配车型可选电动扰流板。车身提供六种基础色，包括绿、灰、红、银、紫及黑色。

内饰提供三种暖色调配色方案，配备双辐平底方向盘、怀挡及15.6英寸悬浮中控屏。车机搭载高通骁龙8255芯片，支持CarPlay、HiCar等互联功能。全系标配360影像、全速自适应巡航、全景天幕、前排座椅加热/通风及9安全气囊；高配增加悬架软硬调节、电动扰流板及第二排座椅加热。驾驶辅助系统基于12个超声波雷达、3个毫米波雷达及7个摄像头，中高配搭载骁龙8620辅助驾驶芯片。

动力系统为核心亮点之一：单电机版综合功率375马力，双电机四驱版跃升至639马力，均匹配1.5T发动机与DHT混动架构。全系搭载33.68kWh磷酸铁锂电池，单电机版纯电续航260公里，双电机版为200公里。

​​

风云A9L以14.99万元起售价切入中大型插混市场，这一价格相较部分自主品牌竞品具备价格优势，其双电机四驱配合插混的动力总成在同价位中也较新颖，性价比较为突出。但"堆料"策略可能挤压品牌内部空间，从而阻碍后续中高端品牌捷途/星途的同类车型销量。奇瑞未来需平衡技术分配与品牌阶梯，避免陷入越级配置反噬高端市场的困局。

乐道L90开启预售​​



关键词：全尺寸纯电SUV/19.39（换电）至27.99万元（预售价）起/乐道旗舰车型

7月10日，蔚来旗下子品牌乐道推出旗舰SUV L90，开启预售并计划于8月交付。整车购买预售价27.99万元起，电池租用方案入门价19.39万元起。新车提供两驱/四驱动力，可选6座或7座布局，标配空气悬架及纯视觉智驾系统，基于900伏高压架构打造。

L90定位全尺寸SUV，车身长宽高分别为5145/1998/1766毫米，轴距达3110毫米，尺寸超越蔚来ES8。外观采用封闭式前脸与分体式智能交互大灯，车尾延续像素化灯语设计。侧身配备隐藏门把手、电动侧踏及空气悬架（支持40毫米高度调节），轮胎部分采用前255/后275鸳鸯胎规格，提供金、棕、银、黑、白五款基础配色。

座舱取消传统仪表盘，标配17.2英寸3K中控屏、35英寸AR-HUD及高通骁龙8295P芯片。6座版车型三排座椅均支持电动调节，前两排标配通风/加热/按摩，第二排设零重力座椅。后舱配备17.3英寸吸顶屏、车载冰箱及折叠桌板。便利性配置涵盖双温区空调、23扬声器音响系统及9安全气囊，前备厢容积达240升。

L90采用纯视觉方案，搭载7颗800万像素摄像头及30项辅助硬件，支持城市/高速领航功能。后驱版搭载462马力电机，四驱版增加136马力前电机，综合功率598马力，标配85kWh电池。CLTC续航为605公里（后驱）/570公里（四驱），支持换电服务。​

市场前景方面，新车以19.39万元起租用价参与全尺寸纯电SUV市场。从价格上看，L90低于竞品昊铂HL及深蓝S09，叠加换电模式则进一步强化了购买灵活性。但该定价也可能导致品牌内耗：尺寸超蔚来ES8、售价低于ES6的L90，有较大概率分流蔚来主品牌用户。此外，乐道换电站网络虽持续扩张，其与蔚来电池系统的兼容问题仍将制约续航焦虑型消费者。

零跑C11改款​​

关键词：中型SUV/14.98万元起/中期改款

7月10日，零跑汽车发布中期改款C11车型，起售价14.98万元。新车针对外观细节、智驾硬件及座舱交互升级，延续纯电与增程双动力路线，激光雷达版将于本月交付。​

外观沿用现款轮廓，但前脸改造显著，主要特征为分体式大灯取代旧款集成设计，日行灯带呈错落布局，前唇新增银色饰条。侧面保留隐藏门把手与无框车门，外后视镜及侧窗加入镀铬装饰，车身提供雾凇米等6种基础色。尺寸微调至4.78米车长，轴距维持2.93米。

座舱大幅精简物理按键，配备双辐平底方向盘及17.3英寸窄边框中控屏，搭载高通骁龙8295芯片与Leapmotor OS 4.0系统，支持3D交互桌面及多屏协同。副仪表台重构后增设香氛系统及隐藏储物空间，内饰新增棕、灰配色。

智驾系统为核心升级点：激光雷达版配备顶置雷达与27个传感器，搭载算力200TOPS的高通8650芯片，支持高速领航及通勤记忆功能。增程版提供纯电续航300公里（CLTC），搭载272马力电机；纯电版电机功率增至299马力，匹配81.9kWh电池组，续航达640公里。此外，全系可选FSD可变阻尼悬架也为车型特色。

14.98万元的中型SUV显示零跑依旧主打性价比路线，增程与纯电双线覆盖差异化需求。需注意的是，该细分市场竞争呈现高强度竞争：哈弗枭龙MAX、启源Q07和比亚迪宋等竞品在价格方面同样具备竞争力，小鹏G6等新势力车型则在智能化有相对优势。C11最终市场表现仍然取决于所处市场地理位置和价格及其叠加的相关权益。